eclasocЭКОНОМИКА. ПРАВО. ОБЩЕСТВОECONOMICS. LAW. SOCIETY2411-118XФГБОУ ВО «РЭУ им. Г.В. Плеханова»10.21686/2411-118X-2025-2-194-197eclasoc-871Research ArticleМЕЖДУНАРОДНОЕ ПРАВО И СРАВНИТЕЛЬНОЕ ПРАВОВЕДЕНИЕINTERNATIONAL LAW AND COMPARATIVE LAWОсобенности урегулирования споров во время туристических круизов в Антарктике на примере инцидента с круизным судном SH DianaFeatures of Dispute Settlement During Tourist Cruises in Antarctica on the Example of the Incident with the Cruise Ship SH DianaЦветковаЮ. С.TsvetkovaYu. S.

cтарший преподаватель кафедры международного и морского права

198035, Санкт-Петербург, Двинская ул., д. 5/7

Senior Lecturer of the Department of International and Maritime Law5/7 Dvinskaya Str., St. Petersburg, 198035, Russian Federation

yultsvetkova@mail.ruФГБОУ ВО «Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С. О. Макарова»РоссияAdmiral Makarov State University of Maritime and Inland ShippingRussian Federation202504082025102194197Copyright © Цветкова Ю.С., 20252025Цветкова Ю.С.Tsvetkova Y.S.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://epo.rea.ru/jour/article/view/871

В настоящей статье автор исследует особенности антарктических круизов и проблематику их урегулирования на примере инцидента с круизным судном SH Diana, произошедшего в 2024 г., когда на 14-й день круиза было объявлено о наличии неисправностей и изменении маршрута для проведения ремонта. Туристы из России и Китая, не согласившись с предложенным вариантом компенсации, объявили голодовку. Автор анализирует стратегии разрешения спора, выбранные сторонами конфликта. В исследовании использован такой метод, как сравнительный анализ: сравниваются кейсы конфликтов между пассажирами круизных лайнеров и круизными компаниями, а также подходы круизных компаний к разрешению спора. Обосновывается необходимость принятия решения о стратегии поведения в конфликте на круизном лайнере с учетом специфики путешествия и принадлежности круизной компании к недружественной юрисдикции. Рассмотрены также особенности антарктических круизов, обуславливающие интерес туристов и обосновывающие высокую стоимость путешествий.

In this article the author examines the features of Antarctic cruises and the problems of their settlement using the example of the incident with the cruise ship SH Diana, which occurred in 2024, when on the 14th day of the cruise it was announced that there were malfunctions and a change in the route for repairs. Tourists from Russia and China, not agreeing with the proposed compensation option, went on a hunger strike. The author analyzes the dispute resolution strategies chosen by the parties to the conflict. The study uses a method such as comparative analysis: it compares cases of conflicts between cruise ship passengers and cruise companies, as well as cruise companies' approaches to dispute resolution. The necessity of making a decision on the strategy of behavior in conflict on a cruise ship is substantiated, taking into account the specifics of the trip and the cruise company's belonging to an unfriendly jurisdiction. The features of Antarctic cruises, which determine the interest of tourists and the high cost of travel, are also considered.

полярный туризмАнтарктикаполярные круизыSwan Hellenicморские круизывысокие широтытуризмдоговор морского круизаpolar tourismAntarcticapolar cruisesSwan Hellenicsea cruiseshigh latitudestourismsea cruise agreementReferencesАфанасьева А. В. Круизный туризм в Антарктике: состояние и актуальные тренды // Современные проблемы сервиса и туризма. – 2021. – Т. 15. – № 3. – С. 126–148.Афанасьева А. В. Круизный туризм в Антарктике: состояние и актуальные тренды // Современные проблемы сервиса и туризма. – 2021. – Т. 15. – № 3. – С. 126–148.Ефремова В. С. Зарубежный опыт развития круизного туризма в современных условиях на примере Европейского Союза // Инновационные технологии в сервисе: сборник материалов IV Международной научно-практической конференции / под ред. А. Е. Карлика. – СПб., 2015. – С. 289–291.Ефремова В. С. Зарубежный опыт развития круизного туризма в современных условиях на примере Европейского Союза // Инновационные технологии в сервисе: сборник материалов IV Международной научно-практической конференции / под ред. А. Е. Карлика. – СПб., 2015. – С. 289–291.Кадомцева А. Е., Цветкова Ю. С. Некоторые вопросы необходимости унификации договорных норм, регулирующих полярный туризм и круизное судоходство // Океанский менеджмент. – 2022. – № 3 (17). – С. 20–22.Кадомцева А. Е., Цветкова Ю. С. Некоторые вопросы необходимости унификации договорных норм, регулирующих полярный туризм и круизное судоходство // Океанский менеджмент. – 2022. – № 3 (17). – С. 20–22.Соловьева А. С., Митрофанова А. В. Анализ и перспективы развития экспедиционного круизного туризма в России // Туристско-рекреационный потенциал и особенности развития туризма и сервиса: материалы Всероссийской межвузовской научно-практической конференции студентов и аспирантов. – Калининград: Высшая школа гостеприимства Балтийского федерального университета имени Иммануила Канта, 2022. – С. 62–67.Соловьева А. С., Митрофанова А. В. Анализ и перспективы развития экспедиционного круизного туризма в России // Туристско-рекреационный потенциал и особенности развития туризма и сервиса: материалы Всероссийской межвузовской научно-практической конференции студентов и аспирантов. – Калининград: Высшая школа гостеприимства Балтийского федерального университета имени Иммануила Канта, 2022. – С. 62–67.Zhilenko V. Yu. Sea Cruise Tourism in Specially Protected Natural Areas of Arctic // Service and Tourism: Current Challenges. – 2021. – Vol. 15. – No. 3. – P. 149–156.Zhilenko V. Yu. Sea Cruise Tourism in Specially Protected Natural Areas of Arctic // Service and Tourism: Current Challenges. – 2021. – Vol. 15. – No. 3. – P. 149–156.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.