eclasocЭКОНОМИКА. ПРАВО. ОБЩЕСТВОECONOMICS. LAW. SOCIETY2411-118XФГБОУ ВО «РЭУ им. Г.В. Плеханова»10.21686/2411-118X-2023-1-196-200eclasoc-585Research ArticleМЕЖДУНАРОДНОЕ ПРАВОINTERNATIONAL LAWОсобенности правового регулирования инспектирования морских судов через призму соблюдения прав экипажа морских судов заграничного плаванияThe Features of Legal Regulation the Inspection of Foreign Ships in Ports through the Prism of Observance of the Rights of the Ship’s Crew of Foreign ShippingБразовскаяЯ. Е.BrazovskayaYa. E.

доцент кафедры международного и морского права,

198035, Санкт-Петербург, Двинская ул., д. 5/7

Associate Professor of Department of International and Maritime Law,

5/7 Dvinskaya Street, 198035, Saint Petersburg

bye2004@mail.ruГУМРФ имени адмирала С. О. МакароваРоссияAdmiral Makarov State University of Maritime and Inland ShippingRussian Federation20231106202381196200Copyright © Бразовская Я.Е., 20232023Бразовская Я.Е.Brazovskaya Y.E.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://epo.rea.ru/jour/article/view/585

В настоящей статье автором предпринята попытка исследовать правовые положения, регулирующие порядок осуществления инспектирования судов на предмет соответствия требованиям действующих международных конвенций. Автор на примере существующих национальных и международных актов исследует и раскрывает особенности правового регулирования проведения государственного портового контроля в части соблюдения прав экипажа морских судов заграничного плавания. Изучается становление и развитие правового регулирования государственного портового контроля, направленного на обеспечение соблюдения условий жизни и труда на борту судов. Рассмотрены рычаги воздействия на судовладельцев, не соблюдающих закон и не обеспечивающих нормальных условий жизни и труда на борту судов. Отмечается, что в случае несоответствия общеобязательным требованиям безопасности мореплавания капитан морского порта имеет право запретить заход судна в морской порт. Обращается внимание на недостаточную защищенность прав моряков из-за особенностей и специфичности их труда и важности обладания ими специальными познаниями в этой области. Делается вывод о необходимости реализации механизмов обеспечения исполнения требований Конвенции МОТ № 186, касающихся прав экипажа морских судов, посредством проведения инспектирования судов.

In this article, the author is investigating the legal provisions governing the implementation of the inspection of ships for compliance with the requirements of existing international conventions. The author, using the example of existing national and international acts, explores and reveals the features of the legal regulation of state port control for compliance with the rights of the crew of foreign shipping. This is the researching of the formation and development of legal regulation of state port control, aimed at ensuring compliance with living and working conditions on board ships. The levers of influence on shipowners who do not comply with the law and do not ensure compliance with living and working conditions on board ships are considered. It is noted that in case of non-compliance with the mandatory requirements for the safety of navigation, the seaport captain has the right to prohibit the ship from entering the seaport. Attention is drawn to the insufficient protection of seafarers' rights, which is associated with the peculiarities and specificity of seafarers' work and the importance of having special knowledge in this field. The conclusion is made about the importance of the actual implementation of mechanisms to ensure compliance with the requirements of the ILO Convention N 186 concerning the rights of the crew of ships through the inspection of ships.

государственный портовой контрольинспектированиеэкипажморские судаправа моряковусловия жизни и трудазапрет захода в портморское правосудоходствомеморандум о взаимопониманииstate port controlinspectioncrewsea vesselsseafarers' rightsliving and working conditionsprohibition on port entrymaritime lawshippingmemorandum of understandingReferencesБекяшев Д. К., Микрина В. Г. Международная организация труда: столетие и перспективы // Московский журнал международного права. – 2019. – № 3. – С. 68–80.Бекяшев Д. К., Микрина В. Г. Международная организация труда: столетие и перспективы // Московский журнал международного права. – 2019. – № 3. – С. 68–80.Богатыренко З. С. Международная организация труда в XXI веке: новые условия и новые перспективы // Трудовое право. – 2006, – № 4. – С. 31–48.Богатыренко З. С. Международная организация труда в XXI веке: новые условия и новые перспективы // Трудовое право. – 2006, – № 4. – С. 31–48.Бразовская Я. Е. Международно-правовое регулирование государственного портового контроля // Транспортное право. – 2012. – № 2. – С. 20–25.Бразовская Я. Е. Международно-правовое регулирование государственного портового контроля // Транспортное право. – 2012. – № 2. – С. 20–25.Землянский П. Д. Анализ Конвенции о труде в морском судоходстве // Транспортное право. – 2009. – № 3. – С. 11–13.Землянский П. Д. Анализ Конвенции о труде в морском судоходстве // Транспортное право. – 2009. – № 3. – С. 11–13.Красильникова О. А., Асташов Д. В. Основные задачи развития морских портов России // Международный студенческий научный вестник. – 2015. – № 3–2. – С. 288–289.Красильникова О. А., Асташов Д. В. Основные задачи развития морских портов России // Международный студенческий научный вестник. – 2015. – № 3–2. – С. 288–289.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.