<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<!DOCTYPE article PUBLIC "-//NLM//DTD JATS (Z39.96) Journal Publishing DTD v1.3 20210610//EN" "JATS-journalpublishing1-3.dtd">
<article article-type="research-article" dtd-version="1.3" xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xml:lang="ru"><front><journal-meta><journal-id journal-id-type="publisher-id">eclasoc</journal-id><journal-title-group><journal-title xml:lang="ru">ЭКОНОМИКА. ПРАВО. ОБЩЕСТВО</journal-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>ECONOMICS. LAW. SOCIETY</trans-title></trans-title-group></journal-title-group><issn pub-type="ppub">2411-118X</issn><publisher><publisher-name>ФГБОУ ВО «РЭУ им. Г.В. Плеханова»</publisher-name></publisher></journal-meta><article-meta><article-id custom-type="elpub" pub-id-type="custom">eclasoc-266</article-id><article-categories><subj-group subj-group-type="heading"><subject>Research Article</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="section-heading" xml:lang="ru"><subject>ГРАЖДАНСКОЕ ПРАВО</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="section-heading" xml:lang="en"><subject>CIVIL LAW</subject></subj-group></article-categories><title-group><article-title>Пределы ответственности морского перевозчика груза</article-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>The Liability Limits of the Sea Cargo Carrier</trans-title></trans-title-group></title-group><contrib-group><contrib contrib-type="author" corresp="yes"><name-alternatives><name name-style="eastern" xml:lang="ru"><surname>Усачёва</surname><given-names>Ю. С.</given-names></name><name name-style="western" xml:lang="en"><surname>Usacheva</surname><given-names>Yu. S.</given-names></name></name-alternatives><bio xml:lang="ru"><p>аспирантка кафедры гражданско-правовых дисциплин</p><p>117997, Москва, Стремянный пер., д. 36</p></bio><bio xml:lang="en"><p>Post-Graduate Student of the Department of Civil Law Disciplines</p><p>36 Stremyanny Lane, Moscow, 117997</p></bio><email xlink:type="simple">usacheva16@gmail.com</email><xref ref-type="aff" rid="aff-1"/></contrib></contrib-group><aff-alternatives id="aff-1"><aff xml:lang="ru"><institution>ФГБОУ ВО «Российский экономический университет имени Г. В. Плеханова»</institution><country>Россия</country></aff><aff xml:lang="en"><institution>Plekhanov Russian University of Economics</institution><country>Russian Federation</country></aff></aff-alternatives><pub-date pub-type="collection"><year>2018</year></pub-date><pub-date pub-type="epub"><day>24</day><month>05</month><year>2020</year></pub-date><volume>0</volume><issue>4</issue><fpage>19</fpage><lpage>24</lpage><permissions><copyright-statement>Copyright &amp;#x00A9; Усачёва Ю.С., 2020</copyright-statement><copyright-year>2020</copyright-year><copyright-holder xml:lang="ru">Усачёва Ю.С.</copyright-holder><copyright-holder xml:lang="en">Usacheva Y.S.</copyright-holder><license xml:lang="ru" license-type="creative-commons-attribution" xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/" xlink:type="simple"><license-p>Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.</license-p></license><license xml:lang="en" license-type="creative-commons-attribution" xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/" xlink:type="simple"><license-p>This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.</license-p></license></permissions><self-uri xlink:href="https://epo.rea.ru/jour/article/view/266">https://epo.rea.ru/jour/article/view/266</self-uri><abstract><p>В данной статье рассматриваются законодательные акты, устанавливающие перечень обстоятельств, где перевозчик отвечает только в том случае, если грузоотправитель или грузополучатель доказывает, что утрата или повреждение принятого для перевозки груза произошли по вине перевозчика. Большое внимание уделяется анализу норм действующего российского законодательства, что позволяет выделить ряд обстоятельств, при которых перевозчик несет ответственность за утрату или повреждение груза только в том случае, если грузополучатель докажет его вину. В работе отмечается, что большинство споров в области морских перевозок возникают вследствие утраты или повреждения грузов. Также говорится, что в целях возмещения убытков участникам отношений конкретной морской перевозки необходимо исходить из условий договора, а также руководствоваться законодательством об обязанностях перевозчика, экспедитора, грузоотправителя и грузополучателя. Автор приходит к выводу о том, что в транспортных законах ответственность перевозчика возникает при наличии его вины и исключается, если несохранность груза произошла вследствие обстоятельств, за которые перевозчик не отвечает.</p></abstract><trans-abstract xml:lang="en"><p>This article deals with legislative acts establishing the list of circumstances where the carrier is only responsible if the shipper or the consignee proves that the loss or damage to the cargo occurred through the fault of the carrier. Much attention is paid to the analysis of the norms of the current Russian legislation, which allows us to single out a number of circumstances in which the carrier is responsible for loss or damage to the cargo only if the consignee proves his guilt. The paper notes that the majority of disputes in the field of maritime transport arise from loss or damage to cargo. Also, in order to compensate for damages to participants in a particular maritime transport relationship, it is necessary to proceed from the terms of the contract, as well as be guided by the legislation on the obligations of the carrier, forwarder, shipper and consignee. The author comes to the conclusion that the carrier’s liability in transport laws arises if he is guilty and is excluded if the cargo has not been preserved due to circumstances for which the carrier is not responsible.</p></trans-abstract><kwd-group xml:lang="ru"><kwd>транспортное право</kwd><kwd>морское право</kwd><kwd>международная морская перевозка</kwd><kwd>перевозка грузов</kwd><kwd>ответственность перевозчика</kwd><kwd>освобождение от ответственности</kwd><kwd>ограничение ответственности</kwd><kwd>Гаагско-Висбийские правила</kwd><kwd>Гамбургские правила</kwd><kwd>Роттердамские правила</kwd></kwd-group><kwd-group xml:lang="en"><kwd>transport law</kwd><kwd>maritime law</kwd><kwd>international carriage of goods by sea</kwd><kwd>liability of the carrier</kwd><kwd>exemption of liability</kwd><kwd>limitation of liability</kwd><kwd>Hague-Visby Rules</kwd><kwd>Hamburg Rules</kwd><kwd>Rotterdam Rules</kwd></kwd-group></article-meta></front><back><ref-list><title>References</title><ref id="cit1"><label>1</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Выгодянский А. В. Ответственность воздушного перевозчика по договору воздушной перевозки пассажиров и грузов // Юрист. – 2009. – № 10. – С. 59–67.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Выгодянский А. В. Ответственность воздушного перевозчика по договору воздушной перевозки пассажиров и грузов // Юрист. – 2009. – № 10. – С. 59–67.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit2"><label>2</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Малюков К. А. Обстоятельства, освобождающие морского перевозчика от ответственности: анализ конвенций о договоре морской международной перевозки грузов // Право и экономика. – 2015. – № 10. – С. 45–53.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Малюков К. А. Обстоятельства, освобождающие морского перевозчика от ответственности: анализ конвенций о договоре морской международной перевозки грузов // Право и экономика. – 2015. – № 10. – С. 45–53.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit3"><label>3</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Международное частное право : учебник / В. Н. Борисов, Н. В. Власова, Н. Г. Доронина и др.; отв. ред. Н. И. Марышева. – 4-е изд., перераб. и доп. – М. : ИЗиСП ; КОНТРАКТ, 2018.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Международное частное право : учебник / В. Н. Борисов, Н. В. Власова, Н. Г. Доронина и др.; отв. ред. Н. И. Марышева. – 4-е изд., перераб. и доп. – М. : ИЗиСП ; КОНТРАКТ, 2018.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit4"><label>4</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Первов М. В. Гражданско-правовая ответственность автомобильного перевозчика за несохранность груза // Гражданское право. – 2010. – № 4. – С. 44–47.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Первов М. В. Гражданско-правовая ответственность автомобильного перевозчика за несохранность груза // Гражданское право. – 2010. – № 4. – С. 44–47.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit5"><label>5</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Транспортное право : учебное пособие / под ред. С. Ю. Морозова. – М. : Волтерс Клувер, 2007.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Транспортное право : учебное пособие / под ред. С. Ю. Морозова. – М. : Волтерс Клувер, 2007.</mixed-citation></citation-alternatives></ref></ref-list><fn-group><fn fn-type="conflict"><p>The authors declare that there are no conflicts of interest present.</p></fn></fn-group></back></article>
